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深化全球化战略 SWM斯威汽车与国际米兰达成合作

2019-10-16 18:13 来源:企业家在线

  深化全球化战略 SWM斯威汽车与国际米兰达成合作

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动力方面,新车延续现款车型的动力总成,继续搭载升涡轮增压和升涡轮增压发动机,匹配6速手自一体变速器。在新款博越身上,你不再需要如此繁琐的表达了,只需要感叹一句,“座椅好凉”,座椅加热功能就开始启用了。

  动力方面,2018款帝豪GL除沿用现有的自然吸气发动机外,还将原有的发动机替换成了新的发动机。两驱风尚版官方指导价:万元从配置上看,入门车型的价格和配置总体来说让人满意,安全性配置不低,并且氙气大灯、一键启动、胎压监测等配置也都出现了,此外过滤装置也有,这在雾霾严重的大城市可是非常有必要的;唯一有些遗憾的没有中控彩色屏幕,稍显科技感稍显不足,如果你也介意没有这个装备的话,看看高一个级别的配置吧。

  想要成为“独角兽”的条件可是相当严苛,在短短几年的时间威马汽车就能获得如此殊荣,实力不容小觑。越级比拼先简单的介绍一下两款车型,荣威RX8是的力作,基于上汽新一代IS(智能化SUV)平台打造,有颜有料,代表了目前中国汽车制造的最高水平,是二十万级最豪华SUV。

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  从进出第三排可以看出MPV对SUV的优势所在,因为地板更低,开口更大,即便是成年人也能很轻松完成,并没有太大困惑。该计划还宣布公司将继2017年底落成的南京测试中心之后,进一步加大在中国本土设计和工程开发的投资。

  未然是指什么?用高翔的话说,是创造一个机会,让很少有机会真正深入体验新能源汽车的客户亲身试驾、体验和感受宝马的产品。

  但是就讴歌在中国的品牌力而言,笔者并不看好TLX-L这款产品。经过多次伪装测试车照片、后厢赏景套件以及预览释放出,劳斯莱斯也确定将在英国时间5月10日中午正式发表Cullinan,为全球展现奢华休旅的样貌。

  而据君迪()发布的2017中国汽车售后服务满意度研究(CSI)显示,吉利汽车以735分的成绩远超主流车市场平均703分的得分,名列中国汽车品牌第一名。

  动力方面,新车将搭载/升发动机,其中发动机最大功率98千瓦,峰值扭矩215牛米,传动方面,与之匹配的将是格特拉克6速双离合变速器。

  尤其是整个底盘的平衡性令人吃惊,在高速通过S弯时,车身的姿态变换相当迅速。另外,X1具有灵活设计可扩展,能够满足车机、数字仪表、HUD等结合的定制化需求,也能够扩展到AEB等控制型功能。

  

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台湾拟加大酒驾处罚力度 仅靠罚能管住酒驾吗?
2019-10-16 17:36:43 来源: 新华网
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  酒驾在台湾一直是一个难以根治的社会问题,台湾对酒驾的处理很严格,但仍有顶风作案者。近日,台湾拟再加大处罚力度,提高罚款金额并首度提出对搭乘酒驾车辆的乘客实行“连坐”处罚,引发关注。

  处罚严厉 但酒驾屡禁不止

  2013年,针对严重的酒驾问题,台湾曾出台严厉的酒驾处罚。根据规定,酒驾致人死亡者,将被处3年以上、10年以下有期徒刑;致人重伤者,将被处1年以上、7年以下有期徒刑。

  即使酒驾没造成人员伤亡,若酒测值达每公升0.25毫克也会构成公共危险罪。而即使酒测值不到0.25毫克,但若达到0.15毫克,便可处15000到90000元(新台币,下同)的罚款。拒绝酒测则直接处罚9万元。几乎是只要喝酒开车或是骑车,只要被拦检就一定“中奖”。

  同时,台湾对酒驾累犯更是绝不姑息。酒驾者若5年内再犯,就会将以前一次被处罚的金额,再加9万元处罚,后续持续累计,按次开罚,没有上限。同时台湾法律主管部门还明确如果五年内三次酒驾便要收监,不可改处罚金。为了防治累犯发生,酒驾司机还要再次接受安全教育和生命教育,有的酒驾者甚至可能被送去殡葬管理所清洗遗体冰柜、解剖台等周遭设备,让酒驾者毛发悚立、刻骨铭心。

  虽然处罚如此之严,但酒驾风气很难灭绝。据台湾警政主管部门统计,尽管近10年来台湾酒驾伤亡人数减少,但仍造成4000个家庭的破碎。可以说,酒驾对台湾的社会和家庭造成了不可估量的损失。

  拟再增处罚力度 司机酒驾乘客或将被“连坐”

  为再加大酒驾处罚力度,台立法机构内的“交通委员会”日前通过“道路交通管理处罚条例”部分修正草案。

  根据此次修正草案,台湾酒驾处罚金额的下限拟从1.5万元提高到3万元;拒绝酒测的罚款则拟提升为18万元,并可持续累计,第二次再拒绝就直接罚36万,每次都加罚18万元。

  另外,不仅酒驾者要被罚更多,此番草案还拟对乘客实行“连坐”制度——与酒驾者同车的乘客,可处6000元至12000元罚金。

  在累犯方面,本次修正草案提出对酒驾累犯采用特殊的荧光车牌。5年内只要酒驾2次以上,汽车所有人要换领特殊识别牌照。“警方拦检就可以很有效率,一看就知道谁曾酒驾。”

  治理酒驾不应只靠处罚

  此次的修正草案一经公布即在岛内引发争议。既有赞成者,也有持质疑态度者。质疑者认为“乘客连坐”易伤及无辜,“没制止酒驾者开车就要处罚其不作为的话,干脆更扩大到提供酒类的业者身上好了”。也有人不赞成使用特殊荧光车牌,认为车子不会酒驾,处罚应对人而非对车,还有人认为加重处罚是一种治标不治本的做法。

  众说纷纭的情况下,该草案是否能够最终通过还待后续关注。但不论通过与否,在治理酒驾这件事上,惩罚只应是手段之一,此外还需要多方面的配合措施,包括对拒绝酒驾意识的培养、安全教育、对“代驾”行业的规范等等,这恐怕仍需要长期的努力。(李雪姣 综合整理)

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